Lamborghini lance son premier NFT, qui est la chose la plus Lamborghini de tous les temps

Lamborghini accélère dans le monde de la blockchain avec la sortie de son premier NFT (jeton non fongible) le mois prochain. Le constructeur automobile italien, qui est au milieu d’un virage ambitieux vers les voitures de sport hybrides et électriques, a annoncé qu’il vendrait aux enchères une série de NFT qu’il a produits en collaboration avec l’artiste suisse Fabian Oefner, ainsi que NFT Pro et Sotheby’s.

L’image d’Oefner représente une Lamborghini se décomposant en ses composants de base alors qu’elle explose à travers la noirceur d’encre de l’espace. Il est moins amateur dans sa conception que la plupart des NFT les plus populaires, comme la série Bored Ape, ce qui soulève des questions quant à la façon dont il sera reçu par la communauté crypto.

Lamborghini embrasse pleinement le thème astronomique. La vente aux enchères pour le premier des cinq NFT aura lieu sur nft.lamborghini.com à partir de 16h00 CET, tandis que chacune des autres enchères commencera et se terminera 15 minutes plus tard que la précédente. Chaque enchère durera 75 heures et 50 minutes, “le temps exact qu’il a fallu à Apollo 11 pour quitter la Terre et entrer dans l’orbite de la Lune”, a annoncé la société.

Lamborghini

La description du processus qu’Oefner a entrepris pour créer l’image est assez intense. D’après Lamborghini :

Au début du projet, Oefner a méticuleusement étudié les plans d’ingénierie de la Lamborghini Aventador Ultimae et a créé un croquis précis de ce à quoi ressemblera la photo finale. Sur la base de ce croquis, Lamborghini a préparé toutes les pièces et composants nécessaires d’une Ultimae prête pour la production. Les pièces ont ensuite été photographiées par Oefner et son équipe dans un studio photo de fortune juste à côté de la chaîne de production de l’usine Lamborghini de Sant`Agata Bolognese. À son retour dans son atelier aux États-Unis, où l’artiste travaille et vit près de New York, il a combiné les innombrables images dans la composition envisagée dans le croquis. Il a fallu plus de 2 mois à Oefner et à son équipe pour créer un moment plus court qu’un clin d’œil.

Lamborghini vend également un ensemble de “clés spatiales” en fibre de carbone que la société a envoyées à la Station spatiale internationale en 2020, dans le cadre d’un projet de recherche conjoint. Lamborghini prétend être le premier constructeur automobile au monde à envoyer des composants développés et produits à l’ISS à des fins scientifiques.

À certains égards, c’est la chose la plus Lamborghini jamais mise aux enchères d’une série de NFT, étant donné que ses voitures de sport sont parmi les bling automobiles les plus recherchés pour les nouveaux riches commerçants de crypto et les descendants de cheikhs à montrer sur Instagram. Ce sont des symboles de statut évidents, des objets convoités parmi les super riches, et peuvent souvent servir de moyen de stocker et de préserver la richesse, en particulier pour ceux qui viennent de pays à monnaie faible ou à économie chancelante.

Lamborghini est peut-être connue pour ses moteurs V8 et V12 bruyants, ses intérieurs en cuir personnalisés et sa vitesse à couper le souffle, mais la société veut être considérée comme innovante et axée sur la technologie. Cela aide à expliquer pourquoi il vend ses premiers NFT.

“La communauté NFT est assez jeune et axée sur l’innovation”, a déclaré Stephan Winkelmann, PDG de Lamborghini. Le bord dans une interview la semaine dernière. «Ils ont des valeurs ou des intérêts similaires à Lamborghini en tant qu’entreprise ou à la communauté Lamborghini en général. C’était donc un lien assez logique là-bas.

Winkelmann a déclaré que la société avait décidé de prendre un risque en créant ses propres NFT après avoir remarqué plusieurs contrefaçons de NFT prétendant être des articles officiels de Lamborghini. “Il s’agit de s’engager avec la communauté qui est très liée à la nôtre, mais aussi ensuite de protéger la marque du mensonge”, a-t-il ajouté.

Winkelmann a déclaré que c’était également un test pour l’entreprise pour voir s’il y avait une opportunité financière dans les NFT et d’autres actifs numériques. Avec l’explosion de l’intérêt pour les NFT, les escrocs ont trouvé de nombreuses occasions de voler des millions de dollars à des acheteurs novices. Winkelmann a déclaré que Lamborghini faisait “extrêmement attention” lorsqu’elle pénétrait dans l’espace pour s’assurer qu’elle maintenait l’intégrité de sa marque.

Photo par Andrew Hawkins

À cette fin, Lamborghini ne prévoit pas d’accepter le bitcoin ou toute autre crypto-monnaie comme moyen de paiement pour ses véhicules, a déclaré Winkelmann. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a fait sensation l’année dernière lorsqu’il a annoncé que la société accepterait le bitcoin comme moyen de paiement pour ses véhicules, avant de faire marche arrière, invoquant l’impact négatif sur l’environnement.

Lamborghini ne fera aucune promesse similaire, a déclaré Winkelmann. “Nous sommes très conservateurs à cet égard et nous ne changeons pas notre mode de paiement.”

L’année dernière, le constructeur automobile italien a finalement dévoilé ses plans d’électrification, qui se dérouleront en deux phases distinctes au cours de la prochaine décennie. D’ici la fin de 2024, la société prévoit de déployer des versions hybrides gaz-électricité de toute sa gamme. Après cela, Lamborghini lancera son premier modèle entièrement électrique quelque temps avant la fin de la décennie.

Cela signifie que des versions hybrides rechargeables des modèles Aventador, Huracán et Urus arriveront dans les trois prochaines années, ainsi que des roadsters Sián de production limitée. Et quelque temps avant 2030, Lamborghini dévoilera un tout nouveau quatrième modèle entièrement électrique. Le premier véhicule hybride sera dévoilé en avril, a déclaré Winkelmann. Ensuite, il y aura deux autres révélations cette année, l’une en août et l’autre en octobre.

Lamborghini n’a pas décidé quel type de plate-forme elle utilisera pour sa première voiture entièrement électrique. Lorsqu’on lui a demandé s’il utiliserait la plate-forme de véhicules électriques modulaires fabriqués en série de la société mère Volkswagen, ou «MEB», Winkelmann a hésité. Mais il a déclaré que la position de Lamborghini au sein de l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde était un avantage concurrentiel évident.

“Nous devons aller de l’avant”, a-t-il déclaré. “Nous devons trouver un équilibre entre les nouvelles performances de la nouvelle génération à venir et ce que cela signifie pour Lamborghini.”