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La Federal Aviation Administration a déclaré avoir conclu un accord avec AT&T et Verizon pour étendre le service 5G d’une manière qui atténue les problèmes de sécurité des avions.
Le problème à résoudre est le déploiement prévu d’un nouveau spectre en bande C qui pourrait renforcer la couverture 5G existante. En 2021, la FAA a fait part de ses inquiétudes quant au fait que l’utilisation du spectre par des transporteurs comme Verizon et AT&T pourrait interférer avec les mécanismes de sécurité des aéronefs.
Vendredi, la FAA a annoncé qu’elle était parvenue à un accord avec les transporteurs. Bien qu’AT&T et Verizon se soient engagés à créer une “zone tampon” de deux milles autour de certaines pistes d’aéroport, la nouvelle annonce suggère que les deux parties travaillaient sur une solution à plus long terme.
Dans un communiqué, la FAA a déclaré qu’elle “appréciait” la communication et la collaboration solides des entreprises de télécommunications. Il a ajouté qu’il fournissait des données plus précises sur l’emplacement des émetteurs sans fil, ainsi que des plongées plus approfondies sur la façon dont les signaux 5G peuvent interagir avec les composants sensibles de l’avion.
“La FAA a utilisé ces données pour déterminer qu’il est possible de cartographier en toute sécurité et plus précisément la taille et la forme des zones autour des aéroports où les signaux 5G sont atténués, réduisant ainsi les zones où les opérateurs sans fil reportent leurs activations d’antenne”, a déclaré la FAA. “Cela permettra aux fournisseurs de services sans fil d’allumer en toute sécurité davantage de tours alors qu’ils déploient un nouveau service 5G sur les principaux marchés des États-Unis.”
Outre la FAA, les compagnies aériennes ont également exprimé leurs inquiétudes concernant le déploiement de la 5G. Une lettre conjointe signée par 13 grandes compagnies aériennes plus tôt en janvier a mis en garde contre une “perturbation catastrophique” si le déploiement se poursuivait comme prévu.
Le spectre de la bande C est bien adapté pour aider à étendre le service 5G aux États-Unis. Le spectre est actuellement utilisé dans des pays comme la France sans signalement de perturbation du service aérien.
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